El Museo de Oakland de California anuncia la primera ronda de premios del Programa Bay Bridge Steel para proyectos en Oakland, San Francisco, Petaluma y Joshua Tree
(Oakland, CA)-El Museo de Oakland de California ha anunciado que cinco artistas, diseñadores y empresas de diseño han recibido el acero procedente de la demolición del tramo oriental del puente de la bahía de Oakland-San Francisco para proyectos públicos en Oakland, San Francisco, Petaluma y Joshua Tree, CA, en la primera de las tres rondas de solicitudes de acero recuperado del puente histórico. El Programa de Acero del Puente de la Bahía, anunciado en junio de 2015, se creó en respuesta al gran interés público de los artistas y las comunidades creativas del Área de la Bahía para que el acero del puente esté disponible para su reutilización, preservando su legado y su visibilidad como un importante hito e icono histórico a través de proyectos públicos en todo el Estado. Hay otras dos rondas de solicitudes próximas con plazos programados para el 2 de mayo de 2016 y el 1 de diciembre de 2016. Los solicitantes y el público pueden obtener más información visitando https://museumca.org/bay-bridge-steel.
Los proyectos seleccionados en la primera de las tres rondas de solicitudes incluyen:
El artista Sean Paul Lorentz, de Petaluma (California), planea construir una escultura en voladizo a partir de las vigas del puente que "enfatizará la increíble fuerza" del acero del puente. Quiere "crear una pieza con dos secciones independientes y extremas en voladizo con el punto focal en el espacio entre las dos formas" que "evocará ese momento climático antes de que se añada la última sección clave de piedra" a un arco o a un puente. Su plan es celebrar la época anterior a la unión de las ciudades de Oakland y San Francisco mediante el East Span de 1936, concretamente el valor cultural del triunfo humano sobre el mundo físico que prevalecía en aquella época y que representaba el antiguo Bay Bridge, un gran logro de la ingeniería y el ingenio. Sus planes son para una instalación pública permanente cerca del río Petaluma, "el afluente más septentrional de la bahía de San Francisco".
Eve Soltes, directora del Harrison House Music, Arts & Ecology Center de Joshua Tree, California, solicitó acero para crear una puerta de entrada al venerado centro artístico. El conocido artista de la zona de la bahía Mark Bulwinkle diseñó la puerta a partir de uno de los tirantes horizontales superiores de los antiguos puentes de la bahía. La puerta, que enmarcará la entrada pública a la residencia de artistas y al centro de artes escénicas, celebrará las raíces del centro en el Área de la Bahía, donde el propietario y diseñador original, el compositor Lou Harrison (1917-2002), se dedicó a una "vida de arte, activismo y preocupación por el medio ambiente". Soltes sugiere que Lou Harrison y el viejo Puente de la Bahía fueron contemporáneos: "Harrison estaba en la escena de San Francisco componiendo música artística de vanguardia con John Cage. Formaban parte de la floreciente generación de la WPA, que llegó a ser una figura central en la era del arte moderno del siglo XX".
El artista de la zona de la bahía Tom Loughlin ha diseñado una escultura de luz y sonido fabricada a partir de una antigua luz de advertencia del puente de la bahía y su plataforma, así como un enorme elemento estructural de cuerda superior que prevé incorporar a la obra de arte como una oportunidad para sentarse. Según Loughlin, "el objetivo de la obra es evocar varios ritmos que se cruzan en la bahía de San Francisco. El flujo y reflujo de la marea y la niebla y el amanecer y el atardecer han tenido lugar durante eones. La llegada de los humanos introdujo ritmos adicionales, desde nuestros propios latidos y respiración hasta el pulso de nuestra actividad en el paisaje urbano. La luz y el sonido pulsantes de la escultura propuesta recuerdan las ayudas a la navegación, los puentes y otras estructuras que hemos colocado en la bahía para facilitar nuestros desplazamientos. Quizás los visitantes de la escultura se encuentren pensando en su lugar en el paisaje natural y en las herramientas que hemos construido para ayudarnos a atravesarlo". Loughlin está investigando lugares para la instalación pública de la obra que guarden relación directa con el emplazamiento del antiguo puente de la bahía, incluida Treasure Island.
Los arquitectos paisajistas de San Francisco SURFACEDESIGN, INC. han propuesto un mirador y una plataforma de observación para un parque en el barrio de Mission Bay de San Francisco, creado a partir de una serie de cerchas del puente y otros elementos. Su proyecto celebraría el puente histórico "reutilizando el acero recuperado del tramo oriental del puente de la bahía de 1936 en nuevos elementos paisajísticos que incluyen un mirador y una plataforma de observación; el propio paisaje será un vehículo para mostrar las narrativas culturales e industriales de la construcción del puente. Los usuarios del parque podrán interactuar con el acero recuperado y conocer la historia del puente a través de una serie de exposiciones interactivas, empleando un enfoque integrador de la interpretación, el propio paisaje se convertirá en una herramienta para comprender y marcar el cambio."
El laboratorio de diseño Hy phae, con sede en Oakland, ha propuesto una ambiciosa reutilización de las grandes estructuras de los puentes en el paisaje de un nuevo centro de tránsito que se está planificando junto con la remodelación de la Base del Ejército de Oakland. Aunque aún están pendientes las aprobaciones, los diseñadores de Hyphae proponen "crear varios elementos arquitectónicos y paisajísticos a partir de las piezas de acero que aprovechen la elegancia inherente a los vanos de las cerchas originales de 504': Estos elementos incluyen una "torre-puente" que enmarca la entrada de los peatones y ciclistas que acceden al recinto desde el Bay Trail; una plataforma de observación que enmarca la entrada de los visitantes desde Burma Road y Maritime Street y ofrece vistas al Puerto y al Bay Bridge; y una serie de piezas individuales que proporcionan una progresión rítmica al camino de bermas que conecta el Bay Trail a través del recinto."
SOBRE EL PROGRAMA DE ACERO DEL PUENTE DE LA BAHÍA, SOCIOS Y SOLICITUDES
El Museo de Oakland de California está trabajando bajo la dirección del Comité de Supervisión del Programa del Puente de Peaje (TBPOC) -que está formado por representantes del Departamento de Transporte de California (Caltrans), la Autoridad de Peaje del Área de la Bahía (BATA) y la Comisión de Transporte de California (CTC)- para apoyar y administrar el proceso de distribución del acero que se rescatará de la demolición para utilizarlo en proyectos que celebren de forma creativa el tramo este original de 1936 y/o su historia.
Para ello, el museo reunió un comité de selección altamente cualificado con experiencia en arte público, administración de arte, arquitectura paisajística, ingeniería estructural y la historia del puente para revisar los proyectos propuestos y adjudicar el acero del puente disponible. El museo también ha contratado a una consultora independiente del programa, Leslie Pritchett, con amplia experiencia en arte público, para que ayude a administrar el Programa de Acero del Puente de la Bahía.
Los materiales de solicitud e información para la segunda y tercera rondas están disponibles en el sitio web del museo https://museumca.org/bay-bridge-steel. Se tendrán en cuenta las solicitudes de proyectos destinados al ámbito público dentro del estado de California y que cumplan criterios clave, como celebrar o evocar el puente, su historia o su importancia como estructura icónica. El comité de selección revisará las propuestas y adjudicará elementos específicos de acero limpiado y recuperado, sin coste alguno, a los solicitantes seleccionados, que serán responsables del transporte del acero. Es importante tener en cuenta que este programa se ha establecido para conceder subvenciones de acero para puentes; no prevé la financiación ni garantiza que los proyectos sean aceptados o aprobados por los organismos municipales responsables en los lugares en los que están previstos; los solicitantes serán responsables de cumplir estos y otros requisitos adicionales. En los materiales de la solicitud se incluye más información, incluida una lista de elementos que deben rescatarse del puente histórico.
Los socios del Proyecto de Acero del Puente de la Bahía esperan que esta emocionante oportunidad sea aprovechada por un amplio abanico de artistas, arquitectos, arquitectos paisajistas, planificadores y otros profesionales del diseño que trabajen en contextos públicos, y esperan ver proyectos que celebren el tramo este del Puente de la Bahía de 1936 realizados en comunidades de toda California.
Puede encontrar más información sobre el Programa Bay Bridge Steel, incluidos los detalles completos sobre cómo solicitarlo, en la página web del OMCA: https://museumca.org/bay-bridge-steel
SOBRE EL MUSEO DE OAKLAND DE CALIFORNIA
El Museo de California de Oakland (OMCA) reúne colecciones de arte, historia y ciencias naturales bajo un mismo techo para contar las extraordinarias historias de California y su gente. Las innovadoras exposiciones del OMCA cuentan las numerosas historias que componen California con muchas voces, a menudo recurriendo a los relatos en primera persona de personas que han dado forma al patrimonio cultural de California. Se invita a los visitantes a participar activamente en el Museo mientras aprenden sobre las fuerzas naturales, artísticas y sociales que afectan al estado e investigan su propio papel tanto en su historia como en su futuro. Con más de 1,9 millones de objetos, el OMCA es una de las principales instituciones culturales del Área de la Bahía y un recurso para la investigación y la comprensión del dinámico patrimonio cultural y medioambiental de California.
INFORMACIÓN PARA VISITANTES
El Museo de Oakland de California (OMCA) está en el 1000 de Oak Street, en la calle 10, en Oakland. El OMCA está situado entre el centro de Oakland y el lago Merritt. El precio de la entrada al museo es de 15 dólares en general, 10 dólares para personas mayores y estudiantes con carné de identidad válido, 6 dólares para jóvenes de 9 a 17 años, y gratis para miembros y niños de 8 años o menos. El OMCA ofrece aparcamiento subterráneo en sus instalaciones y está convenientemente situado a una manzana de la estación de BART de Lake Merritt, en la esquina de 10th Street y Oak Street. La rampa de acceso se encuentra en la nueva entrada principal de 1000 Oak Street. Para más información, visite www.museumca.org.
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