El Museo de Oakland de California anuncia la lista completa y definitiva de los galardonados del programa Bay Bridge Steel
ACTUALIZADO: 19 de junio de 2017
(OAKLAND, CA) 17 de enero de 2017-El Museo de Oakland de California ha anunciado que un total de 14 artistas, diseñadores y empresas de diseño han recibido el acero procedente de la demolición del vano oriental del puente de la bahía de Oakland-San Francisco para utilizarlo en proyectos públicos en todo el estado de California, al término de tres rondas de solicitudes competitivas. La lista completa de los proyectos y las descripciones se encuentran al final de este comunicado de prensa.
El Programa del Acero del Puente de la Bahía, que se anunció originalmente en junio de 2015, se creó en respuesta al importante interés público de los artistas y las comunidades creativas del Área de la Bahía para hacer que el acero del puente esté disponible para su reutilización y reaprovechamiento, preservando su legado y visibilidad como un importante hito e icono histórico a través de proyectos públicos en todo el Estado. Los 14 proyectos que han tenido éxito han previsto instalaciones en Oakland, a lo largo de la costa de San Francisco, en Treasure Island, en los condados de Napa y Marin, en Truckee/Tahoe y en Joshua Tree, California.
Ahora que se han seleccionado los proyectos finales, la distribución del acero del Puente de la Bahía comenzará en la primavera de 2017, y los beneficiarios empezarán a trabajar en sus instalaciones a partir de entonces.
"El Museo de Oakland de California forma parte de un vibrante paisaje creativo en Oakland y California", dice la directora ejecutiva del OMCA, Lori Fogarty, "y estamos encantados de poder facilitar este proceso de adjudicación de material a proyectos emocionantes y de apoyar el trabajo de los artistas y diseñadores de California. El Programa de Acero del Puente de la Bahía es una maravillosa oportunidad para que todos recordemos el legado del Puente, que conectó y unificó nuestras comunidades durante 80 años. Estamos deseando ver estas instalaciones terminadas como celebraciones duraderas y atractivas con las que el público interactuará durante generaciones."
SOBRE EL PROGRAMA DE ACERO DEL PUENTE DE LA BAHÍA, SOCIOS Y PROCESO DE SOLICITUD
El Museo de Oakland de California está trabajando bajo la dirección del Comité de Supervisión del Programa del Puente de Peaje (TBPOC) -que está formado por representantes del Departamento de Transporte de California (Caltrans), la Autoridad de Peaje del Área de la Bahía (BATA) y la Comisión de Transporte de California (CTC)- para apoyar y administrar el proceso de distribución del acero que se rescatará de la demolición para utilizarlo en proyectos que celebren de forma creativa el East Span original de 1936 y/o su historia.
Para ello, el Museo reunió un comité de selección altamente cualificado con experiencia en arte público, administración de arte, arquitectura paisajística, ingeniería estructural y la historia del puente para revisar los proyectos propuestos y adjudicar el acero del puente disponible. El Museo también ha contratado a una consultora independiente del programa, Leslie Pritchett, con amplia experiencia en arte público, para que ayude a administrar el Programa de Acero del Puente de la Bahía.
Las tres rondas de solicitudes abarcaron un período de 18 meses, que concluyó en diciembre de 2016. Se consideraron todas las solicitudes de proyectos destinados al ámbito público dentro del estado de California y que cumplían criterios clave, como la celebración o evocación del puente, su historia o su importancia como estructura icónica. El comité de selección revisó las propuestas y concedió elementos específicos de acero recuperado y rehabilitado, sin coste alguno, a los solicitantes que tuvieron éxito. Este programa se estableció para conceder subvenciones de acero para puentes; no prevé la financiación ni garantiza que los proyectos sean aceptados o aprobados por los organismos municipales responsables en los que están previstos; los adjudicatarios son responsables de cumplir estos y otros requisitos adicionales.
"Es estupendo formar parte de un programa público como éste y apoyarlo, y rendir homenaje al vano este original del puente de la bahía", dijo el director de Caltrans, Malcolm Dougherty, que también es el presidente del Comité de Supervisión del Programa del Puente de Peaje. "La eliminación del puente de 1936 está cambiando el carácter visual de la Bahía, pero la colocación en el ámbito público de elementos icónicos de esa estructura mantendrá el histórico East Span vivo en nuestra memoria colectiva".
Los socios del Proyecto de Acero del Puente de la Bahía se congratulan de que esta emocionante oportunidad haya sido acogida por un amplio abanico de artistas, arquitectos, paisajistas, planificadores y otros profesionales del diseño que trabajan en contextos públicos, y esperan ver realizadas las obras que celebran el vano este del Puente de la Bahía de 1936.
Premios del Programa de Acero del Puente de la Bahía
Los siguientes catorce proyectos recibieron acero a través del Programa de Acero del Puente de la Bahía del Museo de Oakland de California.
AECOM
AECOM utilizará piezas de acero recuperadas como mobiliario lúdico en el nuevo paseo marítimo del sur de Treasure Island, un paseo público conocido como Clipper Cove Promenade que recorrerá la longitud de la isla desde la entrada a Treasure Island en el Causeway hasta la esquina sureste de la isla. Este lugar ofrece fantásticas vistas del nuevo puente de la bahía. Al transformar las enormes piezas de metal en mobiliario, el acero será tangible y accesible al público de una manera que nunca fue posible en su ubicación original. Al reutilizar las piezas de acero recuperadas en este lugar, AECOM creará un vínculo visual con el Puente de la Bahía en una zona cuya historia y función están directamente ligadas a él. (Ronda C)
Katy Boynton
Katy Boynton, artista afincada en San Francisco, ha sido contratada por Hornblower Cruises and Events, en colaboración con el Puerto de San Francisco y la Comisión de Conservación y Desarrollo de la Bahía (BCDC), para desarrollar una serie de obras de arte públicas en el Muelle 3/Hornblower Landing, justo al norte del Ferry Building en el paseo marítimo de San Francisco. Inspirándose en la ubicación del muelle 3, frente a Treasure Island, donde se celebró la Exposición Internacional del Golden Gate en 1939-1940, Boynton poblará el espacio público del muelle con obras de arte y mobiliario fabricados con acero recuperado del Puente de la Bahía que hacen referencia al puente y a la feria. Boynton creará una escultura dedicada a Pacifica, la estatua más destacada de la Feria Mundial de Treasure Island. Pacifica, de 21 metros de altura, se alzaba con una cortina de estrellas como telón de fondo. Hechas de metal, las estrellas estaban diseñadas para proporcionar un suave sonido de carillón al viento. Como homenaje a la historia de la Feria Mundial y su celebración de los puentes de la Bahía, Katy planea recrear la cortina de estrellas y el carillón de viento, incorporando acero recuperado del Puente de la Bahía. Boynton también planea utilizar el acero del puente para delinear un camino de acceso público, y al final del Muelle en una segunda escultura dedicada a la estructura del antiguo Puente de la Bahía. Las obras de arte se iluminarán de forma espectacular por la noche, invitando siempre al público a dar un paseo por el muelle. (Ronda C)
CONSTRUIR
El paseo marítimo de la cuenca de la India se está transformando en un parque heredado para la ciudad de San Francisco y la zona de la bahía. El sistema de parques frente al mar incluirá más de una milla de costa continua que promoverá el acceso público, los servicios recreativos, las interacciones con la bahía, los programas educativos y culturales y la creación de hábitats resistentes. Un sólido sistema de señalización y orientación, mobiliario específico para el lugar y un parque de esculturas de destino son la clave para crear una atracción regional, un diálogo interpretativo con el pasado y encuentros únicos con la bahía. BUILD:, el Departamento de Ocio y Parques de San Francisco y sus socios utilizarán elementos de acero recuperados del Puente de la Bahía como piezas emblemáticas de estos sistemas más amplios. Las piezas se instalarán en espacios destacados y de acceso público. En algunos lugares, las piezas se colocarán para mejorar la línea de visión directa y la conexión con el nuevo Puente de la Bahía. Y como piezas emblemáticas en lugares destacados del paseo marítimo, el acero servirá no sólo como arte público, sino también como símbolo de la increíble cooperación necesaria para que se lleven a cabo estos proyectos transformadores e históricos. (Ronda C)
CMG Landscape Architecture /Treasure Island Community Development
La finalización del Puente de la Bahía en 1936 desencadenó celebraciones que duraron días, y en 1939-1940 la recién construida Isla del Tesoro acogió la Exposición Internacional del Golden Gate, que celebró, entre otras cosas, la finalización del Puente de la Bahía y del Golden Gate. En aquella época, el Bay Bridge era el puente más largo del mundo y simbolizaba un gran avance tecnológico y de ingeniería. El Campo, una instalación en la recién remodelada Isla del Tesoro, celebrará la gran escala del Puente de la Bahía y la majestuosa y heroica ingeniería que se empleó en su diseño. Ubicada en un futuro parque costero en la esquina sureste de la isla y directamente adyacente al muelle este existente, la instalación destaca la enorme longitud y grosor de las "barras de ojo" del puente, cuya colocación en un conjunto apretado recuerda a los visitantes la escala sin precedentes del vano este de 1936. Rodeada de árboles, la instalación ofrece a los visitantes una sensación de descubrimiento al entrar en el parque desde la calle o al encontrarse con ella mientras caminan por el futuro paseo de Clipper Cove. Los ojales abiertos se elevan cuatro metros por encima de los visitantes que caminan por debajo y rinden un solemne homenaje a sus hermanos desmantelados. El campo no sólo crea un elemento llamativo cuando se ve desde la distancia, sino que también produce una experiencia increíble y envolvente para los visitantes mientras se abren paso a través del bosque de acero. (Ronda C)
Karen Cusolito
Durante el día, las torres de la instalación de Karen Cusolito evocarán la escala y la gracia del antiguo puente; colocadas de forma que recuerden a las zapatas del puente que se elevan hacia la altura del tablero, pero desapareciendo en el cielo de la misma forma que el antiguo puente ha desaparecido. Por la noche, las torres brillarán con una luz suave desde su interior, dando una impresión elegante pero fantasmal de un tramo oriental que sólo existe en fotos y en la memoria, y en algunas obras de arte públicas únicas. Las torres se colocarán de forma intermitente a lo largo de un camino; actualmente se están estudiando tres emplazamientos en la zona de la bahía. Los peatones las experimentarán íntimamente mientras caminan por el sendero, acercando al público a una parte de la historia que hasta ahora sólo habían visto de lejos mientras conducían por el puente o desde la orilla de la bahía. En la medida de lo posible, para los transeúntes en coche, las Torres evocarán la sensación de estar conduciendo por el Eastern Span tal y como estuvo durante muchas décadas, con patrones de luz y oscuridad mientras los conductores pasan a toda velocidad por los montantes. Para los jóvenes que nunca han estado en el antiguo vano oriental, esta instalación les permitirá tocar y sentir el acero histórico y los remaches de una técnica de construcción ahora perdida, y se inspirarán para explorar la historia de la era industrial del Área de la Bahía y la importante conectividad que el puente aportó a la región. (Ronda C)
Sociedad Filatélica Elsewhere
Un tema que surge con frecuencia en el trabajo de actuación interactiva de la Elsewhere Philatelic Society (EPS) es "el Área de la Bahía que ya no existe", en el sentido de que su comunidad de miembros ya está imaginando lugares del mundo que nunca podrían haber existido. En apoyo del filatelismo ("[...] el estudio del coleccionismo de sellos, los coleccionistas y las colecciones"), los artefactos -reales o inventados- ayudan a sumergir a nuestra comunidad en estos mundos. El Remache, un recuerdo visceral del tramo original del puente, ayudará a vincular la historia real del puente con las historias de la Sociedad, y viceversa. Durante las exposiciones públicas del remache, pueden surgir preguntas sobre el remache, su procedencia y su verosimilitud. Los participantes recibirán una descripción fantasiosa del vano este del puente de la bahía original de 1936 y momentos históricos especialmente elegidos de la historia del puente. Uno de los objetivos de la Sociedad Filatélica Elsewhere es ofrecer perspectivas históricas y artísticas reales sobre lugares del Área de la Bahía superpuestas a la ficción inmersiva. En la práctica, una amalgama de reinterpretación del espacio público, arte callejero/instalación ambiental, publicaciones, inquietudes aumentadas por máquinas y filatelia, el objetivo de la EPS se verá aumentado de forma creativa con la incorporación de The Rivet, ya que facilitará un "espacio de conversación" sobre el antiguo puente de la bahía y lo que conecta la ciudad de San Francisco y el este de la bahía. (Ronda C)
Thomas Greathouse/Laney College
Thomas Greathouse y sus compañeros del Laney College, con el apoyo de su profesorado, han diseñado un reloj de sol fabricado con elementos distintivos de acero de puentes recuperados, que planean instalar en el campus del Laney College en un jardín comunitario de acceso público. La base de la esfera será una sección de una cercha, que recuerda a una miniatura a escala de las mismas zapatas que sostenían el antiguo Puente de la Bahía. El reloj de sol incluirá remaches colocados a cada hora del "sol". El reloj de sol funcionará como pieza central del jardín y dará la hora sin tecnología moderna o digital. De este modo, conectará a las personas con la Tierra. Además, el equipo del proyecto espera que el reloj de sol inspire a la gente a ser creativa o a tomar clases de soldadura. (Ronda C)
Harrison House Music, Arts & Ecology Center/Mark Bulwinkle
Eva Soltes, del Harrison House Music, Arts & Ecology Center de Joshua Tree (California), ha diseñado, junto con el artista de la zona de la bahía Mark Bulwinkle, una puerta de entrada para el venerado centro de arte, creada a partir de las antiguas armaduras de los puentes de la bahía. La puerta, que enmarcará la entrada del público al centro de artes escénicas y la residencia de artistas, celebrará las raíces del centro en el Área de la Bahía, donde el fundador y compositor Lou Harrison (1917-2002) se dedicó a una "vida de arte, activismo y preocupación por el medio ambiente". Soltes sugiere que Lou Harrison y el viejo Puente de la Bahía fueron contemporáneos: "Harrison estaba en la escena de San Francisco componiendo música artística de vanguardia con John Cage. Formaban parte de la floreciente generación de la WPA que llegó a definir la era del arte moderno del siglo XX". (Ronda A)
Laboratorio de diseño Hyphae
Hyphae Design, con sede en Oakland, ha propuesto reutilizar grandes estructuras de puentes en el paisaje de un nuevo centro de tránsito que se está planificando junto con la remodelación de la Base del Ejército de Oakland. Los diseñadores de Hyphae "crearán varios elementos paisajísticos a partir de las piezas de acero que aprovechan la elegancia inherente a los vanos de las cerchas originales de 504′" y celebran la historia del antiguo puente de la bahía en un lugar cercano a donde el puente tocó tierra, junto al puerto de Oakland. (Ronda A)
El New Deal viviente
The Living New Deal se dedica a la educación pública y a la documentación de las personas, los programas y las infraestructuras del New Deal, y utilizará remaches del histórico East Span en sus proyectos, que incluyen exposiciones de arte, conferencias públicas y visitas guiadas. El proyecto que incorpora remaches del antiguo puente de la bahía tendrá como tema "Construir puentes, no muros" y destacará las contribuciones de los trabajadores inmigrantes y la diversidad multicultural y el internacionalismo del Área de la Bahía. Uno de los temas de la exposición será el papel de los inmigrantes en la construcción de los puentes del Área de la Bahía. La exposición y los programas públicos relacionados están previstos en dos lugares de San Francisco: el Centro de Historia de la Biblioteca Pública de San Francisco y la Galería Canessa de North Beach. (Ronda C)
Sean Paul Lorentz
Sean Paul Lorentz, de Petaluma (California), planea construir una escultura en voladizo a partir de las armaduras de un puente que "destacará la increíble resistencia" del acero del puente. Quiere "crear una pieza con dos secciones independientes y extremas en voladizo con el punto focal en el espacio entre las dos formas" que "evocará ese momento climático antes de añadir la última sección clave de piedra" a un arco o a un puente. Su plan es celebrar el momento justo antes de que las ciudades de Oakland y San Francisco quedaran unidas por el East Span de 1936, así como el triunfo del hombre sobre su mundo físico, representado por el antiguo Bay Bridge, un gran logro de la ingeniería y el ingenio. Lorentz está planeando una instalación temporal de dos años en un parque de esculturas de acceso público en Napa y está trabajando en los planes para una instalación permanente en Healdsburg, California. (Ronda A)
Tom Loughlin
El artista de la zona de la bahía Tom Loughlin ha diseñado una escultura de luz y sonido fabricada a partir de una antigua luz de advertencia del puente de la bahía y una enorme cuerda superior remachada en forma de caja. Según Loughlin, "el objetivo de la pieza es evocar varios ritmos que se cruzan en la bahía de San Francisco. El flujo y reflujo de la marea y la niebla y el amanecer y el atardecer han tenido lugar durante eones. La llegada de los humanos introdujo ritmos adicionales, desde nuestros propios latidos y respiración hasta el pulso de nuestra actividad en el paisaje urbano. La luz y el sonido pulsantes de la escultura propuesta recuerdan las ayudas a la navegación, los puentes y otras estructuras que hemos colocado en la bahía para facilitar nuestros desplazamientos. Quizás los visitantes de la escultura se encuentren pensando en su lugar en el paisaje natural y en las herramientas que hemos construido para ayudarnos a atravesarlo". La escultura se instalará en Treasure Island. (Ronda A)
Mountain Forge/Anton Standteiner
Anton Standteiner y su empresa, Mountain Forge, Inc., utilizarán el acero de Bay Bridge para construir una plataforma ferroviaria pública para el ferrocarril en miniatura del Parque Regional Truckee Donner Parks and Recreation. La vía pequeña existente y la vía grande, que pronto se completará, rodean el jardín comunitario del parque y la zona de juegos infantiles. La nueva plataforma ferroviaria facilitará la carga y descarga en esta popular atracción del parque y evocará las importantes conexiones ferroviarias y de transporte entre Truckee/Lake Tahoe y la zona de la bahía. (Ronda B)
SURFACEDESIGN, INC.
Los arquitectos paisajistas SURFACEDESIGN, INC., con sede en San Francisco, propusieron un mirador y una plataforma de observación para un nuevo parque frente al mar de San Francisco, creado a partir de una serie de cerchas del puente y otros elementos. Su proyecto celebrará el puente histórico "reutilizando el acero recuperado del tramo oriental del puente de la bahía de 1936 en nuevos elementos paisajísticos que incluyen un mirador y una plataforma de observación que conectarán directamente a los usuarios con las vistas del puente de la bahía; el propio paisaje será un vehículo para mostrar las narrativas culturales e industriales de la construcción del puente. Los usuarios del parque podrán interactuar con el acero reutilizado y conocer la historia del puente a través de una serie de exposiciones interactivas, empleando un enfoque integrador de la interpretación, el propio paisaje se convertirá en una herramienta para comprender y marcar el cambio". (Ronda A)
SOBRE EL MUSEO DE OAKLAND DE CALIFORNIA
El Museo de California de Oakland (OMCA) reúne colecciones de arte, historia y ciencias naturales bajo un mismo techo para contar las extraordinarias historias de California y su gente. Las innovadoras exposiciones del OMCA cuentan las numerosas historias que componen California con muchas voces, a menudo recurriendo a los relatos en primera persona de personas que han dado forma al patrimonio cultural de California. Se invita a los visitantes a participar activamente en el Museo mientras aprenden sobre las fuerzas naturales, artísticas y sociales que afectan al estado e investigan su propio papel tanto en su historia como en su futuro. Con más de 1,9 millones de objetos, el OMCA es una de las principales instituciones culturales del Área de la Bahía y un recurso para la investigación y la comprensión del dinámico patrimonio cultural y medioambiental de California.
INFORMACIÓN PARA VISITANTES
El Museo de Oakland de California (OMCA) está en el 1000 de Oak Street, en la calle 10, en Oakland. El precio de la entrada al museo es de 15,95 dólares en general; 10,95 dólares para las personas mayores y los estudiantes con carné de identidad válido; 6,95 dólares para los jóvenes de 9 a 17 años; y gratis para los socios y los niños menores de 8 años. Las exposiciones especiales tienen un coste adicional de 4 dólares sobre el precio de la entrada general. El OMCA dispone de aparcamiento subterráneo y está convenientemente situado a una manzana de la estación de BART de Lake Merritt, en la esquina de 10th Street y Oak Street. La rampa de acceso se encuentra en la entrada principal del museo, en el número 1000 de la calle Oak. museumca.org
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